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  • 20172-23
    德國寶德BURKERT截止閥工作原理及特性

    BURKERT截止閥閥門對其所在的管路中的介質起著切斷和節流的重要作用,BURKERT截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質沿密封面之間的縫隙泄漏。BURKERT截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。BURKERT截止閥啟閉過程中啟高度較小,易于流量的調節,且制造維修方便,壓力適用范圍廣。與工業生產中另外一種常用的截斷類閥門一一鬧閥相...

  • 20172-23
    優勢介紹力士樂Rexroth液壓系統

    在經濟化進程中,跨國工具公司已占有越來越明顯的技術、資源、信息服務等核心競爭力優勢,國產液壓工具的實力相差越來越遠,中國工具產業必須提高行業整體綜合水平。現與大家共同探討一下力士樂Rexroth液壓系統的使用及特征:力士樂Rexroth液壓系統特點:可靠、、靈活,很高的功率重量比,快速的起動、停止特性,反向運動的平穩性和精密性,操作上的簡單性力士樂Rexroth液壓系統的主要優點:1.熱交換與潤滑性;2.小尺寸大作用力;3.響應快(起、停、反向);4.工作條件可好可壞(連續、...

  • 20172-23
    德國FESTO費斯托氣動元件故障解答

    1.FESTO費斯托氣動執行元件(氣缸)故障由于氣缸裝配不當和長期使用,氣動執行元件(氣缸)易發生內、外泄漏,輸出力不足和動作不平穩,緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。(1)氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時...

  • 20172-23
    德國寶德BURKERT2000型角座閥注意事項

    寶德8020型插入式渦輪流量傳感器通過4片安裝在接頭內的PVDF渦輪葉片測量流量。輸出為與流量成正比的頻率信號。需要與Burkert插入式接頭配套使用。介質:清潔的液體,固體物含量小于1%。不含纖維或鐵磁性顆粒,粘度小于300cSt。無脈動流量。詳細參數測量范圍:0.3至10米/秒(1至1000升/分)輸出信號:正弦波或PNP/NPN額定通徑:DN8至DN400(1/2¨至16¨)接頭材質:不銹鋼316L、黃銅、PVC、PP、PVDF、PE連接接口:螺紋、法蘭、油寧、焊接口、...

  • 20172-23
    REXROTH流量閥性能特點及使用安裝

    威斯特小編為大家介紹REXROTH流量閥性能特點及使用安裝REXROTH流量閥性能特點:力士樂流量閥可按設計或實際要求設定流量,能自動消除系統的壓差波動,保持流量不變。克服系統冷熱不均現象,提高供熱(供冷)質量。*解決近端壓差大,遠端壓差小的矛盾。力士樂流量閥減少系統循環水量,降低系統阻力。力士樂流量閥減少設計工作量,不需要對管網進行繁瑣的水力平衡計算。降低調網難度,把復雜的調網工作簡化為簡單的流量分配。免除多熱源管網熱源切換時的流量再分配工作。流量顯示值均為測試臺上隨機標定...

  • 20172-23
    美國MAC氣動閥安裝要點

    (1)美國MAC氣動閥在安裝使用之前,必須對閥門進行安裝前的檢查和開關運行試驗。只有在運行動作正常的條件下,才能安裝使用。(2)美國MAC氣動閥的安裝要盡可能使閥門與管路法蘭同心,并加支撐固定。不能使球閥受其它外力作用,以免損壞閥門的中密封及閥門變形。造成閥門開關不靈及閥門的損壞而無法使用。(3)美國MAC氣動閥要保證氣球閥及氣動元件所提供的動力氣源必須是潔凈,盡可能不帶油污及水。清潔度應小于0.4微米。(4)美國MAC氣動閥接入氣源之前,必須清潔供氣管路,氣源接口和開關等器...

  • 20172-23
    當SEL保護繼電器遇到問題如何解決

    SEL-700GGeneratorProtectionRelaysel-700g繼電器的實用和工業發電機保護正確的解決方案,與autosynchronizer,靈活的I/O,和先進的通信。申請綜合主要和備份發電機保護繼電器sel-700g。SEL使電力更安全,更可靠,更經濟。為了完成這一任務,其設計,制造,和支持全系列的產品和服務的保護,監測,控制,自動化和計量,電力系統。我們的解決方案,范圍從全面的發電機和傳動保護配電自動化和控制系統。選擇政府服務部門致力于安全,安全,可靠...

  • 20172-23
    費斯托FESTO氣缸問題及原因

    ⒈氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保...

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